Петр Денисович Грищенко. Забытый герой

ПЕСНЯ О ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ
Посвящается экипажу подлодки,
где командиром товарищ Грищенко,
потопившей три немецких транспорта,
один танкер и один эсминец.
Подводная лодка уходит в поход
В чужие моря и заливы.
Ее провожают Кронштадт и Кроншлот
И встречи желают счастливой.
Нас мало, мы горсточка русских людей
В подводной скор лупке железной,
Мы здесь одиноки средь минных полей,
В коварной и гибельной бездне.
Мы здесь одиноки — но нашей судьбой
Спокойно гордимся по праву:
Нас первыми Родина выслала в бой
В пределы враждебной державы.
Нас мало, мы горсточка, мы островок
Среди смертоносной стихии.
Но что же — что берег любимый далек?
Мы сами повсюду — Россия.
С заклятым врагом у чужих берегов,
Как Родина, будем сражаться.
Здесь дети степей и кавказских снегов
И гордость страны — ленинградцы.
Пора, торпедисты. И точно в упор
Вонзаются наши торпеды.
Республика! Выполнен твой приговор
Во имя грядущей победы.
...Подводная лодка обратно спешит.
Балтийское выдержав слово.
Ты долго ее не забудешь, фашист,
И скоро почувствуешь снова.
Заносит команда на мстительный счет
Пятерку немецких пиратов.
И гордо подводная лодка идет
В любимые воды Кронштадта
                      Ольга Берггольц
         Эти поэтические строки написаны о выдающемся подводнике П.Д.Грищенко.   Увы, сейчас о нем уже мало кто помнит.
     Родился Петр Денисович в 1908 году в городе Первомайске Одесской области. Учеба в церковно-приходской,затем в железнодорожной школе, работа слесарем, рабочим в порту и на железной дороге… Окончил два курса  электромеханического техникума… Казалось бы, более далекой от флота жизни нельзя представить.
    Но море позвало его к себе. Петра Денисовича призвали  на флот.  В 1931 году П.Грищенко окончил с отличием ВМУ им М.В.Фрунзе, служил на эсминце «Карл Либк-нехт». Через некоторое время Петр Денисович добился перевода на подводную  лодку «Пантера». Командиром этой подлодки был Лев Рейснер, брат известного флотского ко-миссара Ларисы Рейснер (послужившей прототипом Комиссара в пьесе «Оптимистиче-ская трагедия» Всеволода Вишневского).  Далее была служба на «Декабристе» (подводной лодке «Д-2»), затем, в 1933 году, назначение помощником командира на подлодку «Д-1». В 1935 году окончил Курсы подготовки командиров подводных лодок в Учебном отряде подводного плавания им.Кирова, после чего был назначен сначала помощником командира, а потом и командиром подводной лодки «Д-5»  на Черноморский флот. Прокомандовав подводной лодкой несколько лет, П.Д.Грищенко поступил в Военную академию, затем -  командование подводной лодкой «Л-3» («Фрунзевец»), входившей в состав Балтийского флота. И – война.
      А воевать на Балтике приходилось в тяжелейших условиях. Что фашисты сделали, чтобы не допустить выхода наших моряков из баз?
            Мины. В общей сложности на Балтике немцы выставили более 40 тыс. мин. А ми-ны
ставились в виде вертикальных завес из вертикальных, гальваноударных и
неконтактных (магнитных) мин. Донные неконтактные мины ставились на линии с
интервалом 40-60м и на глубинах свыше 50м для того, чтобы не допустить
проскальзывания подводных лодок у самого дна. Якорные мины ставились на разном
углублении с таким расчетом, чтобы перекрыть весь диапазон глубины плавания
подводных лодок. А средств  для обнаружения мин у наших подводных лодок не было, они продвигались буквально вслепую! А были еще и надводные и подводные корабли противника, авиация, противолодочные сети.
        Обо всех его делах рассказать в одной статье невозможно. Я коснусь только части..
          9 августа 1942 года подлодка отошла от пирса в Кронштадте и, форсировав минные поля, заняла позицию у острова Борнхольм.
           18 августа, обнаружив в районе о.Эланда конвой из 12 транспортов под охраной эскадренного миноносца  нескольких сторожевых кораблей, подлодка вышла в атаку на конвой, потопила потопила транспорт водоизмещением 5492 тонны. При этом на нее было сброшено 38 глубинных бомб.
           25-26 августа в районе Треллерборга были выставлены 2 минные банки - 20 мин, вследствие чего позже на них подорвались и затонули 2 транспорта и шхуна.
  26 августа в районе о.Борнхольм был обнаружен конвой из 8 транспортов, в результате торпедной атаки два транспорта было потоплено.
             1 сентября подлодка вышла в атаку на конвой из 8 транспортов и потопила самый крупный транспорт конвоя.
           При возвращении в базу подводная лодка дважды 6 и 8 сентября подрывалась на минах, но благополучно вернулась в Кронштадт 10 сентября.
    Ничего себе - результаты за один поход, да? Впечатляет. А ведь их бомбили, и еще как! А еще проходы через вражеские минные поля чего стоят! Каким же мужеством надо было обладать П.Д.Грищенко, чтобы достичь подобных результатов и вернуться! И это мужест-во он проявлял постоянно.
     Вот еще пример – из того же похода. 1 сентября, когда «Л-3» атаковала конвой, потоп-ленным оказался танкер водоизмещением 20 тыс. тонн; горящая нефть разлилась по морю. И при этом наша подводная лодка была обнаружена (ее нос оказался на поверхности). Ко-рабли охранения сразу ринулись к лодке,  ведя артиллерийский огонь и проводя бомбоме-тание. Что сделал Грищенко? Лодка погрузилась и направилась к горящему танкеру, ныр-нув под море огня. После этого она легла на грунт. Для надводных кораблей путь через горящее море был закрыт, и подводная лодка смогла оторваться от преследования.
     А кроме походов были еще и минные постановки. Например, в боевом походе в ноябре 1942 года подводная лодка «Л-3» побывала в юго-западной части Балтийского моры, выставила минные банки, на которых подорвались и затонули вражеские транспорты. Вот кто нашел там смерть: «Остланд» 2125 тонн), «Гинденбург» (7880 тонн), «Диршау» (762 тонны), «Мари Фердинант» (1757 тонн), «Тристан» (1765 тонн), «Грундзесс» (866 тонн).
         Спустя некоторое время, станет известен окончательный итог уничтоженных непри-ятельских кораблей и судов в то время, когда подлодкой «Л-3» командовал П.Д.Грищенко. Восемнадцать уничтоженных неприятельских вымпелов, более шестиде-сяти пяти тысяч тонн, отправленных на морское дно, - этого рекорда не удалось больше повторить ни одному из отечественных подводников Великой Отечественной...
    О делах этого выдающегося человека можно писать без конца, но я немного коснусь и личности П.Д.Грищенко.        

      А. А. Крон рассказывал на одной из читательских конференций: «В романе «Дом и корабль» рассказывается о жизни и боевых делах балтийских подводников в годы войны. Основные события происходят в период блокады Ленинграда. В центре повествования командир подводной лодки капитан-лейтенант Горбунов, смелый, волевой офицер. Про-тотипами героев романа являются люди с прославленной подводной лодки «Л-3» и ее ко-мандир П. Д. Грищенко».
          Советский драматург Александр Петрович Штейн пытался ответить на вопрос, по-чему Грищенко всегда из похода приходит с победой. А причина, по его мнению, кроется в качествах,
присущих командиру «Л-3»: «Это — воин, лишенный наигранной романтики,
это — командир концентрированной воли». Штейн писал, что Грищенко не
только глубоко изучает теорию подводной войны, но и своими действиями сам
обогащает ее.  Штейн сумел рассмотреть в «почерке» командира
подводной лодки теснейшее сочетание черт воина — стратега и тактика,
мастера подводных атак — и подлинного романтика, по-настоящему увлеченного
морем и флотом, мечтой и реальностью.

          Командующий Балтийским флотом  В.Ф.Трибуц писал, что за внешней флегматич-ностью П.Д.Грищенко скрывалась огромная выдержка и терпение.          

          Из боевой характеристики капитана 2 ранга Петра Грищенко за 1942 год: «Дисцип-линирован, смел и решителен в бою, осторожен и расчетлив там, где необходимо.»
           А вот цитата из книги Г.Г.Костева «Герой Балтики»: «Петр Денисович обладал особой манерой отдавать распоряжения. Говорил спокойно и веско, но так, что умел добиться порядка, подчинения, уважения. У Грищенко — это одновременно и дар от природы, и приобретенное качество. Пожалуй, здесь многое от широты и глубины знаний, образованности, вообще от того, что отличает воина по призванию, про которого говорят «военная косточка».
      Вот несколько его тактических находок.
        Первый случай. Командир после потопления 2 транспортов 29 августа хотел выйти из района позиции на 30 –40 миль и дать радиограмму. (Позднее эта тактическая находка Грищенко станет аксиомой для всех подводников)".
        Второй случай. 1 сентября 1942 г. в районе Эланда подлодка обнаружила конвой из 8 транспортов в охранении эсминца, нескольких сторожевых кораблей и самолета. «Л-3», произведя четырехторпедный залп, потопила самый крупный транспорт конвоя – громад-ный танкер водоизмещением 20 тыс. тонн. При попадании торпед, танкер разломился по-полам, и горящая нефть быстро покрыла большую поверхность моря.
     После выпуска торпед из носовых торпедных аппаратов лодка не удержала дифферент, и нос ее корпуса оказался на поверхности. Корабли охранения, обнаружив её, с двух сто-рон ринулись к советской субмарине, ведя артиллерийский огонь, а затем начали бомбо-метание. Командир Петр Денисович Грищенко быстро предпринял смелый и решитель-ный маневр. Лодка погрузилась, дала самый полный ход моторами и нырнула под море огня, двигаясь в сторону горящего танкера: для надводных кораблей путь туда был за-крыт. Командир провёл «хитрое» маневрирование с остановкой электродвигателей, а затем «Л-3» легла на грунт. Так советская подлодка успешно оторвалась от преследования
        В феврале 1943 года П.Д.Грищенко перевели в отдел подводного плавания, а затем в разведотдел штаба Балтийского флота. Непонятно, по какой причине знающего боевого офицера отстранили от командования подводной лодкой в самый разгар войны. Петр Де-нисович рвался обратно на подплав, но попал туда вновь только в июне 1945 года – ко-мандиром дивизиона подводных лодок. Но в 1946 году его снова перевели в штаб. Больше на флот Петру Денисовичу вернуться не пришлось.
          В 1947 г. Петр Денисович  на преподавательской и научно-исследовательской рабо-те, защитил кандидатскую диссертацию. Он был начальником кафедр и факультетов в высших военно-морских училищах и Военно-морской академии. С 1964 года П.Д.Грищенко в запасе.
         Он написал монографии и учебники по истории и тактике подводного плавания, несколько книг мемуаров. Но везде Грищенко оставался самим собой: никогда не кривил душой, всегда высказывал свою точку зрения, невзирая на лица.
         С бытовыми условиями Петру Денисовичу тоже не везло. Он почти всю жизнь ски-тался по коммунальным квартирам и только за несколько лет до смерти получил от вла-стей отдельную.
        Несколько раз Петра Денисовича Грищенко пытались представить к званию Героя Советского Союза. Но по непонятным причинам эти попытки успеха не имели.
        В 1990 г. к 45-летию Победы А.И. Маринеско был посмертно удостоен звания Герой Советского Союза. И вместе с другими в списке представленных к этому званию снова значился и Грищенко. Но звание Героя Советского Союза он так и не получил – ни при жизни, ни после нее.  В 1991 г. капитан 1-го ранга в отставке Петр Денисович Грищенко скончался.
        Умер и похоронен он в 1991 году в Москве.
        Рубка подводной лодки «Л-3» экспонируется в Парке Победы на Поклонной горе в Москве.

    
    Надежда Марковна Максимова

Материалы, использованные для статьи
1.    http://www.peoples.ru/military/navy_fleet/petr_grishzenko/history.html
2.    http://militera.lib.ru/bio/kostev_gg_grishenko/06.html
3.    http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%F0%E8%F9%E5%ED%EA%EE,_%CF%B8%F2%F0_%C4%E5%ED%E8%F1%EE%E2%E8%F7
4.    Книга Геннадия Дрожжина «Лучшие подводные асы Второй Мировой».
5.    http://www.donfront.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=60%3Arasskazi10&catid=40%3Asbornik&Itemid=41&limitstart=7
6.    http://www.town.ural.ru/ship/means/mens_g.php3
7.    http://www.otvoyna.ru/grichenko.htm